गलत निर्णय है रेलवे भूमि की नीलामी

शहरी अव्यवस्था: ताज नगरी पतन के कगार पर

बृज खंडेलवाल

रेलवे द्वारा आगरा के मध्य में निजी बिल्डरों को भूमि के विशाल भूखंडों की नीलामी करने का निर्णय न केवल दुर्भाग्यपूर्ण चूक है – यह पर्यावरणीय विवेक और शहरी जिम्मेदारी का एक निर्विवाद अपमान है।
आर्थिक विकास की आड़ में किया गया यह कदम, यातायात की भीड़, शहरी फैलाव और हमारे शहरों को प्रभावित करने वाले प्रदूषण के व्यापक संकट के बारे में पर्यावरणविदों द्वारा व्यक्त की गई वास्तविक चिंताओं को दरकिनार करता है।
ऑलरेडी, ताज सिटी, तेजी से हो रहे शहरीकरण के हानिकारक प्रभावों से जूझ रहा है। यह विचार कि प्रमुख भूमि, जिसे एक बहुत जरूरी खुले शहर के जंगल में बदला जा सकता था, बिल्डरों को आलीशान फ्लैट और विला बनाने के लिए दी गई है, शहरी नियोजन की एक गंभीर विफलता है। यह लाभ के प्रति झुकी प्राथमिकताओं के बारे में बहुत कुछ कहता है। यह योजनाबद्ध कंक्रीट का जंगल न केवल आगरा के सौंदर्य को बाधित करेगा; यह शहर के यातायात और वायु गुणवत्ता की अव्यवस्था को बढ़ाते हुए इसके पर्यावरणीय परिदृश्य को मौलिक रूप से बदल देगा।
पर्यावरणविदों ने लंबे समय से चेतावनी दी है कि इस तरह की परियोजनाओं से वाहनों की बाढ़ आ जाएगी, जिससे आगरा की पहले से ही भरी हुई सड़कें जाम की चपेट में आ जाएंगी। जनसंख्या घनत्व में अनुमानित वृद्धि सीमित शहरी बुनियादी ढांचे पर और अधिक दबाव डालेगी, जिससे भीड़भाड़ बढ़ेगी।
जो कोई भी शहर की सड़कों पर घूमा है, वह हॉर्न की आवाज़, वातावरण को अवरुद्ध करने वाले धुएं और शहर की आत्मा को दबाने वाले वाहनों की भारी मौजूदगी को जानता है। हरियाली के विस्तार के बजाय जो इस ऐतिहासिक रूप से महत्वपूर्ण क्षेत्र के लिए फेफड़ों के रूप में काम कर सकते हैं, व्यापक कंक्रीट के साथ प्रतिस्थापन केवल इन चिरस्थायी मुद्दों को और तीव्र करेगा, चेतावनी देते हुए कहती हैं रिवर कनेक्ट कैंपेन की कार्यकर्ता पद्मिनी अय्यर।
इसके अलावा, आगरा की पारिस्थितिक संवेदनशीलता, विशेष रूप से ताज ट्रेपेज़ियम ज़ोन (TTZ) के भीतर, रेलवे के निर्णय को और भी अधिक निंदनीय बनाती है। यह क्षेत्र पहले से ही प्रदूषण से घिरा हुआ है, ताजमहल खुद अनियंत्रित शहरी विस्तार के साथ होने वाले पर्यावरणीय क्षरण का शिकार है, ये पीड़ा है यमुना भक्त चतुर्भुज तिवारी की।
पर्यावरण योद्धा डॉ शरद गुप्ता कहते हैं, “हरियाली के बजाय कंक्रीट के निर्माण को प्राथमिकता देना न केवल आगरा के ऐतिहासिक महत्व बल्कि इसके निवासियों के स्वास्थ्य के प्रति भी लापरवाही का संकेत है। रेलवे का यह निर्णय आर्थिक विकास को पारिस्थितिकी संरक्षण के साथ संतुलित करने वाले सतत विकास प्रथाओं को लागू करने में व्यापक प्रणालीगत विफलता को दर्शाता है।”
आदर्श रूप से, शहर के योजनाकारों और नीति निर्माताओं को ऐसे अभिनव समाधानों को प्राथमिकता देनी चाहिए जो हरित स्थानों और शहरी जैव विविधता को बढ़ावा देते हैं, जिससे आगरा के सभी निवासियों के जीवन की गुणवत्ता में वृद्धि हो।
बायो डायवर्सिटी एक्सपर्ट डॉ मुकुल पांड्या कहते हैं, “सच में, यह केवल हरित स्थानों का खत्म होना ही नहीं है जो दांव पर लगा है; यह भविष्य की पीढ़ियों के लिए पर्यावरण की रक्षा करने की सामूहिक जिम्मेदारी है। आगरा केवल लाभ द्वारा निर्धारित भविष्य से बेहतर का हकदार है – एक ऐसा भविष्य जहां हरियाली एक समृद्ध सांस्कृतिक विरासत के साथ सह-अस्तित्व में हो सके।”
कड़वी सच्चाई यह है कि आगरा जैसे अधिकांश भारतीय शहर अभूतपूर्व शहरीकरण के हमले का सामना कर रहे हैं। यदि दीर्घकालिक समग्र दृष्टि के साथ उचित शहरी नियोजन नीतियों की रणनीति नहीं बनाई गई, तो शहर ढह जाएंगे, पहले से ही अधिकांश शहरी केंद्र घेट्टोकरण देख रहे हैं। आगरा, मथुरा, फिरोजाबाद, हाथरस सहित ताज ट्रैपेज़ियम ज़ोन के शहर तनाव में हैं और फटने का इंतज़ार कर रहे हैं, जब तक कि नगर नियोजक अपनी नीतियों की समीक्षा नहीं करते और भारतीय लोकाचार के अनुकूल मॉडल विकसित नहीं करते, सामाजिक विश्लेषक प्रोफेसर पारस नाथ चौधरी कहते हैं।
शहरों का बेतरतीब विकास, पर्यावरण कानूनों को दरकिनार करना और निजी क्षेत्र द्वारा संचालित भूमि विकास उद्योग द्वारा मौजूदा मास्टर प्लान ने देश में समग्र आवास परिदृश्य में संकट पैदा कर दिया है, बताते हैं रिवर कनेक्ट कैंपेन के शहतोश गौतम।
लोक स्वर अध्यक्ष राजीव गुप्ता कहते हैं, “भारतीय शहर तेजी से फट रहे हैं क्योंकि ग्रामीण इलाकों से बड़े पैमाने पर पलायन ने मौजूदा बुनियादी ढांचे के वास्तविक पतन का कारण बना है। चूंकि भारत की 70 प्रतिशत आबादी ग्रामीण क्षेत्रों में रहती है, इसलिए गांवों को नागरिक सुविधाओं का विस्तार करके और रहने की स्थिति में सुधार करके शहरीकृत करने की आवश्यकता है। अन्यथा, ग्रामीण इलाकों से शहरी केंद्रों की ओर बड़े पैमाने पर पलायन बेरोकटोक जारी रहेगा।”

आज के नगर नियोजकों ने शहरीकरण के प्रति अपने असंतुलित दृष्टिकोण से शहरी परिदृश्य को बिगाड़ दिया है, जिसे विभिन्न हित समूहों द्वारा पुनर्परिभाषित और पुनर्निर्मित किया जा रहा है। निजी खिलाड़ियों और राज्य एजेंसियों के बीच समन्वय की कमी, साथ ही निहित स्वार्थों के अनुरूप भूमि उपयोग पैटर्न में बदलाव सतत विकास के लिए हानिकारक साबित हो रहे हैं। भूमि हड़पने वालों के कारण कई शहरों के ‘हरे फेफड़े’ गायब हो गए हैं,” कहते हैं पर्यावरणविद डॉ देवाशीष भट्टाचार्य।

गधा पाड़ा बेलन गंज मालगोदाम की भूमि को प्राइवेट बिल्डर को बेच देना, एक हजार फ्लैट, विला के निर्माण के लिए, गलत कदम है। सिटी फॉरेस्ट, ग्रीन lung के रूप में डेवलप करना था। कहां निकलेंगे हज़ारों वाहन? कितना ट्रैफिक जाम होगा, कितना प्रदूषण बढ़ेगा, कितनी हरियाली नष्ट होगी। अभी जीवनी मंडी चौराहे से मोती लाल नेहरू रोड पार करना दिक्कत भरा है, आगे क्या होगा। पालीवाल पार्क पर दबाव बढ़ेगा। कितनी सुविधाओं पर प्रेशर बढ़ेगा।
सोचिए, आवाज उठाए।

बृज खंडेलवाल के बारे में

बृज खंडेलवाल आगरा के वरिष्ठ पत्रकार और पर्यावरणविद् हैं। उन्होंने 1972 में भारतीय जनसंचार संस्थान से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और टाइम्स ऑफ इंडिया, यूएनआई और इंडिया टुडे जैसे प्रमुख प्रकाशनों के साथ काम किया। उन्होंने पर्यावरण पर दो किताबें लिखी हैं और विभिन्न समाचार पत्रों में हज़ारों लेख लिखे हैं। खंडेलवाल यमुना नदी को बचाने में शामिल रहे हैं और रिवर कनेक्ट अभियान के राष्ट्रीय संयोजक हैं। उन्होंने आगरा विश्वविद्यालय और केंद्रीय हिंदी संस्थान में तीस वर्षों तक पत्रकारिता पढ़ाई है। खंडेलवाल नेशनल जियोग्राफ़िक, बीबीसी और सीएनएन की डॉक्यूमेंट्रीज़ में नज़र आ चुके हैं, साथ ही उन्होंने द लास्ट पैडल फ़िल्म में भी काम किया है।